鋁作為一種理想的輕質材料，潛在優勢變得越來越明顯。世界各國十分重視研制和開發航空航天用輕質結構材料。鋁因其自身的輕量化、高強度、加工方便和價格經濟等特點，受到特別的關注。因此，近年來，鋁在航空航天領域的使用也越來越多。隨著科學技術的進步，航空航天用鋁型材正發展為大型化、整體化、薄壁扁寬化、尺寸高精化、形狀復雜化。
航空航天用鋁型材在現代飛機結構件應用廣泛，根據飛機不同的使用條件和部位，航空航天用鋁型材主要用了3種基本的鋁合金：即高強鋁合金、耐熱鋁合金、耐蝕鋁合金。高強鋁合金主要用于飛機機身部件、發動機艙、座椅、操縱系統等。耐熱鋁合金零件主要用于靠近電動機的機艙、空氣交換系統等。耐蝕鋁合金具有足夠高的性能指標，其強度、塑性、沖擊韌性、疲勞性能和可焊性都很好，更主要的是其具有耐蝕性，這樣就可用于水上飛機。
目前，在進行飛行器的設計時，設計師大多會選擇具有高比強度和比剛度的結構材料，以減輕飛機的結構重量，改善飛行性能，增加經濟效益。同時，該結構材料還應具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。目前，各種飛機都以鋁合金作為主要結構材料。飛機上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經濟效益的民用機型大量采用鋁合金，部分原因就是鋁合金價格便宜。如波音767客機采用的鋁合金約占機體結構重量81%。軍用飛機因要求有良好的作戰性能而相對地減少鋁的用量，如F-15高性能戰斗機僅使用35.5%鋁合金。
部分鋁合金因其具有良好的低溫性能，可在液氫和液氧環境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學反應,具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。航天飛機的乘員艙、前機身、中機身、后機身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛星和空間探測器的主要結構材料也都是鋁合金。從中我們可以看出，鋁合金在航空航天領域所起到的作用至關重要。
在我國，鋁合金已大量應用于航空、航天領域，促進了我國航空航天工業的發展。同時，我國已跨入了世界上僅美國、俄羅斯、英國等少數幾個能生產和應用鋁鋰合金這一先進新型材料的國家行列，并且，我國在鋁合金的開發應用上，科研機構與企業一同聯手，將理論研究成果應用于實際，推動了鋁合金從實驗室研究走向工業化生產并在我國航空航天領域獲得應用。
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